הערת העורך: מסעות עשויים להיות מורכבים כרגע, אך השתמשו ברעיונות המסע השראה שלנו כדי לתכנן מראש את הרפתקאת הרשימה הבאה שלכם.
בתחילת המאה העשרים, פארקים לאומיים היו בעיקר מגרשי משחקים לעשירים. הביקור מונה לעתים קרובות עשרות אלפים, כאשר מסלולי הטיול הוגשמו באמצעות כרטיסי רכבת יקרים, סיורי רכבות ורכיבות סוסים.
כאשר מכוניות הצטרפו למקום, היה לאמריקאי הממוצע - טרי מהמגפה שלהם - סיכוי פגע בכביש הפתוח , הזדמנות לראות את המדינה כמו שמעולם לא הייתה. אך במקרה זה הדרך הפתוחה הייתה דרך בוצית או שביל מאובק, אם היה קיים בכלל. ושלנו פארקים לאומיים עדיין היו מרחבים פראיים בקושי מתאימים לפרדות.
אז, בשנת 1920, 12 אמריקאים - המייצגים קבוצות כמו איגוד הכבישים הלאומי פארק-לפארק ו- AAA - יצאו מדנבר, קולורדו, לאורך 5,600 קילומטר נסיעה בכביש , מסירה 12 פארקים לאומיים בלולאה אחת מסיבית. המטרה שלהם? למשוך פרסום ותיירות לאדמות הציבור במדינה ולדחוף לכבישים הניתנים לנהיגה המחברים ביניהם.
ה טיול אמריקאי נהדר נולד.
מדנבר התחנה הראשונה היא הפארק הלאומי רוקי מאונטיין. המבקרים של היום יכולים לנסוע בדרך רידג 'שביל על פני המרחב האלפיני שלה; בשנת 1920, האופציה היחידה של הכנופיה הייתה Old Fall River Road, מסלול הרכב המקורי של הפארק, כמעט 12,000 רגל. מאה שנים מאוחר יותר, עדיין מדובר ברצועת עפר באורך של 11 קילומטר, שפתוחה מיולי עד ספטמבר.
דרך בפארק הלאומי גרנד קניון מלמעלה קרדיט: Getty Images
המסלול פונה צפונה במעלה הכביש המהיר 25 דרך שיין שבוויומינג, ומתכופף מזרחה בכביש 14 דרך קודי ולפארק הלאומי ילוסטון. כדי ללכת בעקבות הקבוצה, הישאר במלון לייק ילוסטון, והעניק לגן הלאומי הראשון של המדינה ארבעה ימים מוצקים.
ואז, הוא יוצא על הכביש המהיר Yellowstone-Glacier Bee דרך מעיינות הגופרית הלבנים, Great Falls, בראונינג, ולפארק הלאומי קרחונים במונטנה. בשנת 1920 יכלה הקבוצה לספור 60 קרחונים ואפס כבישים אמיתיים; כיום ישנם 25 קרחונים, וכביש הולך לשמש הוא אחד מאלה הכוננים המרהיבים ביותר במדינה .
בכיוון מערב לכביש 2 של מונטנה, מקאליספל לכיוון ליבי וגבול איידהו, יערות לאומיים שופעים לכל עבר לכיוון ספוקיין, וושינגטון. כביש 2 יוצא בסיאטל, שם המסלול פונה דרומה לפארק הלאומי מאונט רייניר. הקפידו לבקר בגן העדן במדרון ההר הדרומי - והיו אסירי תודה שאתם לא נוסעים באמצעות צוות פרדות. זו ירייה ישר דרומה דרך אולימפיה, פורטלנד ויוג'ין, ובסופו של דבר מגיעה לפארק הלאומי קרייטר לייק באורגון. מעט לא השתנה מאז 1920: הקבוצה שהתה במלון Crater Lake Lodge הציורי ועדיין השלימה את רים דרייב בן 33 הקילומטרים, שנבנה רק שנה לפני נסיעתם.
שלג בפסגות ועננים מתבהרים בדרך נופית בגן הלאומי ציון ביוטה קרדיט: Getty Images
מכאן, זה קליפורניה או חזה, מכוון לפארק הלאומי הוולקני רדינג ולסן. בלאסן יש את כל ארבעת סוגי הרי הגעש, אף על פי שהקבוצה מעולם לא ראתה אותם, מכיוון שלפארק לא היו כבישים בשנת 1920. כ -300 קילומטרים דרומה יותר, נופי הגרניט של הפארק הלאומי יוסמיטי משתלטים עליהם, ואחריהם שממה אנכית של ענקים בסקויה ו הפארקים הלאומיים של קניון קניון (האחרון היה ידוע בתור הפארק הלאומי ג'נרל גרנט עד 1940).
לאחר שהייתם בלוס אנג'לס, המסלול יורה מזרחה בדרך הלאומית לשבילים הישנה, המכונה גם כביש 66. מברסטו, סעו לעבר הפארק הלאומי ציון - בקשה שהקבוצה דילגה עליהם לפנות זמן של 500 קילומטר, ואז חזרו דרומה דרך קינגמן, וויליאמס, ולפארק הלאומי גרנד קניון באריזונה. הקבוצה בילתה שלושה ימים במלון אל-טובאר ההיסטורי, לפני שיצאה לפארק הלאומי יער מאובן, גאלופ, דורנגו והפארק הלאומי מסה ורדה, חורבה בת 800 שנה בקולורדו והתחנה האחרונה של הקבוצה במערבולת שלהם. סיור. הם נסעו בשביל קצה הסכינים - אתה, לעומת זאת, יכול ללכת בו. ממסה ורדה, זה ממשיך לסלידה ומעלה עמוד השדרה של קולורדו דרך פואבלו, קולורדו ספרינגס, ולבסוף, חזרה לדנבר. לסיכום הטיול, סטפן מאתר - הבמאי הראשון של ה- NPS והמוח שעומד מאחורי הרעיון - אמר זאת בצורה הטובה ביותר: כל פארק יימצא כי הוא אינדיבידואלי ביותר. השלם יהיה גילוי.