דילייני אמר כי במטוס החדש יהיה גוף גוף מורכב מכל סיבי פחמן וכנפיו. גוף גוף החתך ההיברידי יכול להיות אליפטי, ולהשאיר יותר מקום למושבים.

עבור מטיילים ההודעה 797 היא חדשות טובות: היותה של מטוס זמין זה עשוי לעודד חברות תעופה להוסיף הרבה יותר קישורים עירוניים. חלק מהמסלולים אינם מעשיים לטוס ישירות היום מכיוון שמטוסים בעלי קיבולת קטנה יותר אינם יכולים להגיע לשם והטסת מטוסים גדולים יותר עם מושבים ריקים היא דרך מהירה עבור חברות תעופה לצאת לשבירה. לעומת זאת, הצעת 797 עשויה להיות חסכונית מספיק בכדי להגביר את התחרות במחיר נמוך. המשמעות היא שמטיילים יוכלו ליהנות מאפשרויות טיסה רבות יותר - וכרטיסים זולים יותר לאתחול.

על פי CNN , בואינג מצפה למכור יותר מ -4,000 מהם ושוחחה עם 57 לקוחות פוטנציאליים על המטוס לעתיד.

יונייטד מצידה נראתה להוטה להביא את ה- 797 לסיפון: מה שראינו עד כה מאוד מאוד מעניין אותנו, אמר אנדרו לוי , מנהל הכספים הראשי של יונייטד. אנו בהחלט מקווים שבואינג תשגר את המטוס. אנו חושבים שיש בכך צורך.

אך יתכנו סיבוכים מסוימים במנועים. בלומברג דיווחים שג'נרל אלקטריק לא הייתה רוצה להיות מעורבת בתוכנית אם היא תצטרך לחלוק את הכבוד עם פראט אנד וויטני ורולס רויס. זה הגיע לאחר שקווין מקאליסטר של בואינג אמר כי יצרנית המטוסים שקלה שלוש הצעות מנועי. כניסה לקרב מנועים עשויה להיראות מעט מוקדמת, מכיוון שאנחנו עדיין מדברים רק על שרטוט מטוס, אך שיקולי המנוע הם המפתח לתהליך הפיתוח.

בעוד שפוטנציאל 797 באוויר, מה שאנחנו יודעים הוא שחברות התעופה יזדקקו להרבה יותר מטוסים בשנים הקרובות. בואינג עדכנה את התחזית שלה במהלך תערוכת האוויר בפריז, וחזתה את הביקוש ל- 41,030 מטוסים עד שנת 2036. מרבית המטוסים הללו יטוסו באסיה כאשר האזור עוקף את ארה'ב כשוק הטיסות העולמי המוביל.

לעת עתה, בואינג חוגגת את ההצלחה האדירה של האחרונה שלה מטוסי 737 MAX 10 , שקיבלה קבלת פנים חמה מאוד על המסלול החם מאוד של לה בורג'ט.

ה- 737 MAX 10 יאפשר לנו להמשיך להשתמש במטוסים גדולים ויעילים יותר ברשת המקומית שלנו ולענות טוב יותר על צרכי לקוחותינו כיום ובעתיד, אמר לוי ביונייטד, שהזמינה 100 מהמטוסים.

הוספת מטוס מתקדם זה לצי שלנו תאפשר לנו להמשיך ולהציע את חווית הטיסה החדישה ביותר שלקוחותינו מצפים בעת נסיעה איתנו, הוסיף גרי לדרמן, סגן נשיא בכיר לאוצר, רכש וגזבר. .