כשאתה נוסע, יש רק כל כך הרבה שאתה יכול לשלוט עליו. וטיסה מלאה - עם מקום מוגבל לפח תקורה - היא אחד מאותם דברים בלתי נשלטים. יתכן והגבלת את עצמך לביצוע מטען כדי שתוכל לעלות על תביעת המטען ביעד שלך, אך ברוב המטוסים, אין מספיק מקום לפח תקורה לכל נוסע.

אם אתה בסופו של דבר בטיסה מלאה או שאתה בעל עדיפות עלייה נמוכה למטוס, רוב הסיכויים שתצטרך לשער לבדוק את התיק שלך ברגע האחרון. כאשר פחים תקורה מתמלאים, נוסעים עם תיקונים שאינם להתאים מתחת למושב יתבקש לבדוק את התיק שלהם. בדיקת שערים תמיד אינה כרוכה בתשלום, ובעצם פירושה שהמשיכה שלכם תועבר למחסן המטען עם כל שאר המזוודות המסומנות.

לקוחות שתיקיהם נבדקים בשער נבדקים בשער ללא תשלום וניתן לאסוף אותם ביעד הסופי של הלקוח או בגשר הסילון בהתאם לטיסה, יונייטד - איירליינס אמר נציג נסיעות + פנאי בדואר האלקטרוני.

לא רק שתצטרך להיפרד מהתיק שלך, אלא תצטרך להבין היכן לאסוף אותו לאחר הנחיתה. ברוב המקרים תיקים מסומנים בשער יישלחו לתביעת המזוודות יחד עם כל המזוודות בתשלום, המסומנות. כלומר תצטרך להיפרד מאותה יציאה מהירה ביעד שלך.

אם אתה נמצא במטוס נוסעים או במטוס קטן יותר, לפעמים תוכל להרים את התיק המסומן בשער שלך על גשר הסילון לאחר הגעתך. לעתים קרובות זה המקרה כשנוסעים לשדה תעופה אזורי קטן יותר.

תיקים שנבדקים על ידי אחד משלנו שותפים של יונייטד אקספרס ייאסף בגשר הסילון. תיקים שנבדקים בשער בטיסה המרכזית של יונייטד ייבדקו ליעד הסופי של הלקוח וניתן לאסוף אותם בתביעת מזוודות, אמר נציג יונייטד.

אם צוות חברת התעופה לא אומר לכם במפורש היכן תצטרכו לאסוף את התיק שלכם, תרצו לשאול, שכן לכל חברת תעופה וכלי טיס יש מדיניות שונה . החדשות הטובות הן שחברות התעופה פועלות להפוך את בדיקת השערים לנחלת העבר על ידי התאמת פחים תקורה כדי להבטיח שיש מקום לכל מטען על הסיפון.

בשנת 2020 אנו עומדים להשקיע את העבודה כדי להפוך את החלום הזה למציאות עבור לקוחות רבים יותר, אמר יונייטד. יש לנו מאות מטוסים עם מגוון רחב של פחים, אך עד שנת 2023 אנו מצפים שמעל 80% מהצי הראשי שלנו יהיו עם הפחים החדשים.