המטוס עצמו הותאם ממטוס A330-200 עם תא טייס מונמך, על פי איירבוס. האיטרציה האחרונה היא השנייה מסוגה, בעקבות הבלוגה, בה החברה משתמשת מאז 1995, CNN דיווח.

תא המטען של המטוס מסוגל לשאת שני כנפי A350, בעוד שאפו החתימה פועל לשיפור היעילות האווירודינמית, על פי CNN . לפני שנכנס לשירות עבר המטוס למעלה מ -200 טיסות ניסוי לאורך למעלה מ -700 שעות טיסה.

אפילו המפעל בשדה התעופה הווארדן שבבריטניה בו איירבוס מייצרת כנפיים עבר שיפוצים בכדי להכיל את המטוס החדש: CNN דיווחו כי שתי מערכות דלתות נוצרו כדי להתאים לבלוגה ולבלוגה XL, ואילו איירבוס יצרה גדרות פיצוץ להפניית פליטת האנרגיה הגבוהה של המטוסים והתקינה רפידות פנייה חדשות כך שתוכל להסתובב על המסלול הקצר יחסית.

מטוסי הבלוגה XL הנוספים, שאורכם עומד על 63 מטרים, יוצגו בין השנה ל -2023, כך על פי איירבוס.