הפסקת החשמל שביססה יותר מ -1,000 טיסות דלתא איירליינס ביום שני וממשיכה להשפיע על טיסות רבות עוד יותר, היא רק האחרונה בסדרה של בעיות הנובעות ממערכות המחשוב המיושנות בתעשייה.

בחודש שעבר, תקלה במחשב ביססו 1,000 טיסות של סאות'ווסט איירליינס בעוד של- United הייתה בעיה עם נתב שגרם לעיכובים גלובליים במשך שעתיים. ל- JetBlue היו שתי מהפכות טכנולוגיות עיקריות השנה: בינואר, הפסקת חשמל באחד ממרכזי הנתונים המופעלים על ידי Verizon גרמה לעיכובים גדולים בטיסה, ובמאי נאלצה חברת התעופה להסתמך על שיטות מיושנות של ביצוע צ'ק-אין ידני לאחר הפסקת מחשב ברחבי המערכת.

מדוע ההתקפה המוגברת של כישלון ה- IT?

רוב חברות התעופה לא עדכנו את מערכות הטכנולוגיה שלהן במשך עשרות שנים, והתמקדו בצורך דחוף יותר למזג את מערכות ההזדקנות שלהן ככל שהתעשייה התאגדה. פירוש הדבר שאף שתי מערכות תעופה אינן דומות, וכל אחת מגיעה עם בעיות מובנות משלהן. יש חברות תעופה כמו דרום מערב שתי מערכות שונות כדי לעקוב אחר הזמנות מקומיות ובינלאומיות.

זה מסובך

מערכת חברת תעופה היא סדרה מורכבת של רשתות שמבצעות פונקציות רבות ושונות: הזמנות, כרטוס, כבודה מסודרת ומצב טיסה בזמן אמת, בתור התחלה. כל חברת תעופה מנהלת מאגר מידע לכל לקוחותיה, כולל מספרי כרטיסי האשראי והנתונים האישיים שלהם.

על המערכת גם להתחבר לרשת תמחור כרטיסי טיסה עולמית כדי לעדכן מחירים משתנים המבוססים על היצע וביקוש המשתנים כל העת. כולם שונאים טיסות מבוטלות, אך איש אינו מתלונן כאשר תקלה טכנית מציעה כרטיסי טיסה הלוך ושוב לבורה בורה תמורת 1 דולר.

חברות תעופה חייבות גם לתקשר עם מאגרי האבטחה של ממשלת ארה'ב, כמו רשימת No Fly. כל שכבות הרשתות הללו דורשות אבטחה נוספת בכדי למנוע מהאקרים לזרוע הרס.

בגלל הטכנולוגיה המיושנת המשמשת לחיבור שכבות רבות אלה, להפסקה יכולה להיות אפקט דומינו, וכתוצאה מכך כיבוי מוחלט של המערכת, במיוחד אם אין ספק כוח לגיבוי חירום. חברות תעופה רבות, כולל דלתא, חידשו לאט לאט את הרשתות שלהן, אך מומחים אמרו כי העדכונים נעשו באופן הדרגתי — והם יקרים מאוד.

האם הפסקת חשמל באמת גרמה להפרעה בשירות?

לחברות תעופה יש בדרך כלל מערכת אספקת חשמל כושלת במקרה חירום. מומחים ופליירים מיהרו להאשים גורמים אחרים, כמו טעות אנוש, ופוטנציאל האקרים, אם כי דלתא לא הגיבה עוד. כמעט 12 שעות לאחר הפסקת החשמל של אתמול, פרסמה דלתא התנצלות בסרטון מאת המנכ'ל אד בסטיאן . ביום שלישי בבוקר הודיעה החברה כי היא צופה עיכובים רבים יותר, וביטלה יותר מ -300 טיסות.

כפי ש אמר מומחה אחד ל- CNNMoney : איכשהו, מישהו יצר איום במצב קו האוויר של דלתא שגרם להתאוששות מאסון לא לעבוד. איך אני יודע את זה? כי מערכת התאוששות מאסון שלהם הייתה צריכה לעבוד. וזה לא עשה זאת.

על נוסעי הדלתא שנפגעו מההפסקה לבדוק אתר האינטרנט של חברת התעופה לעדכונים .

כריסטופר טקצ'יק הוא עורך החדשות הבכיר ב- נסיעות + פנאי. עקוב אחריו טוויטר ו אינסטגרם בכתובת @ctkaczyk.