Qantas חשפה את החדש כלכלה פרימיום תא עבור החדש שלה 787-9 דרימליינר מטוסים, הכוללים מושב ייחודי שנועד לערסל את הגוף במהלך נסיעות ארוכות.

חברת התעופה עבדה עם בריטניה תומפסון Aero מושב והמעצב דייוויד קון כדי להתאים אישית את המושב מהיסוד, ולהעניק חווית כלכלה משובחת שאינה דומה לשום דבר אחר.

פיל קאפס, קוואנטאס & apos; ראש פיתוח מוצר ושירות לקוחות, אמר נסיעות + פנאי שכל תא הנוסעים הכלכלי פרימיום נועד להפוך את הטיסות המאוד רחוקות של חברת התעופה לנוחות במיוחד.

אנו מכירים בכך אוֹסטְרַלִיָה רחוקה מלהיות רבים בעולם. המסלולים שאנחנו טסים הם הארוכים ביותר שחווים טיסים רבים - כל עוד שבע עשרה וחצי שעות, אמר. חשוב שניצור את החוויה הנכונה על סיפונה.

תא הכלכלה הפרימיום יכיל 28 נוסעים, במערך 2-3-2. זה נמנע מצפיפות והופך את תא הנוסעים לחלל פרטי נוח. המושבים שומרים על הפרדה של גובה 38 אינץ 'והמושבים הם ברוחב של עד 22.8 אינץ', ומציעים שכיבה בגודל 9.5 אינץ '.

זהו מושב בו הם לא השתמשו עבור אף חברת תעופה אחרת בעולם, שמציע מנגנון ציר חדש, אמר Capps. גב המושב זווית לאחור ומנגנון הציר מזיז את הגב והתחתון מעט גבוה יותר. המושב כולו עובר על קשת, כך שכל גופך מערוך. זה כמעט כמו שאתה טס באפס ג'י.

כשהוא מורחב, משענת כף רגל ומשענת רגליים מיוחדת במינה תומכת ברגליים התחתונות לחלוטין על ערסל קורה.

חברת התעופה לקחה סיכון בהחדרת מבנה מושבים חדש, כאשר חברות תעופה אחרות בוחרות להתאים דגמי קטלוגים, אך Capps מרגיש שזה מתאים אידיאלי עבור Qantas.

אנו מצפים שתכונות המושב ידהדו עם ספקטרום שלם של לקוחותינו. נוסעי עסקים רבים מטיילים בכלכלה משובחת, אמר. זה יהדהד עם לקוחותינו הארגוניים, אך גם עם נוסעי פנאי המחפשים סטנדרט פרמיום גבוה במיוחד.

המושב עמוס גם בתכונות בידור, כולל שלוש אפשרויות לשקע חשמל - שתי יציאות USB בודדות למכשירים ושקע חשמל בינלאומי משותף למחשבים ניידים. ישנו מסך בידור בטיסה בחדות גבוהה, גדול יותר ב -25 אחוזים, ומדף אחורי המושב שיכול להחזיק טאבלטים במקום בזווית צפייה אידיאלית.

אנו מבינים שלקוחות נוסעים כעת עם מספר מכשירים והקפדנו שיש יותר אפשרויות לסיפון הנוסעים. זה היה המפתח שמסכי המגע הקיבוליים המשובצים הם בעלי הגדרה גבוהה, אך לא רצינו להגביל את הלקוחות להשתמש בדיוק בבידור הזה, אמר Capps. רצינו שהם יוכלו לשים את הטאבלט שלהם מול הצג ומטעי ה- USB ממש ליד זה כדי לשמור על טעינת מכשירים.

המושב נראה כמעט מיועד לחיות בו: ישנם חמישה מקומות אחסון נפרדים לחפצים אישיים. אלה כוללים כיס ספרותי נדיב שיכול להכיל מחשב נייד ואזור אחסון ייעודי על גב המושב, המשמש כתא כפפות, אידיאלי לפריטים קטנים כמו משקפיים וצלליות, חרטים ועטים, או קרם עור ושפתון. וקנטאס הוסיפה אווירה אינדיבידואלית ואור קריאה שהעניק לנוסעים מבחר רחב יותר של תנאי תאורה.

יש לנו את האורות העליונים ב- 787, אבל יש הרבה לילה בתחומי הטרמפ הארוך במיוחד, אמר Capps. תאורת המושב מאפשרת לנוסעים ליצור מאגר אור בסביבתם הקרובה, מבלי להפריע לאחרים בסביבתם.

Qantas גם פתרו את הדילמה של משענות ראש רבות של חברות תעופה על ידי תכנון כרית ייחודית הניתנת לחיבור למושב. Capps אומר ל- T + L ששום דבר לא באמת יכול לנצח כרית באיכות טובה לנוחות ארוכת טווח: משענת הראש המצטרפת למושב עצמו היא פשוטה מאוד, אך החלק האחורי של כרית הכרית מתחבר למשענת הראש, לדבריו. אתה יכול להתאים את הכרית למיקום המדויק שאתה רוצה.

Qantas מציעה גם שמיכת פוך / סדין ייחודית העשויה מחומר ארוג על גבי בד ורך בחלק התחתון להתאמה עם הכרית לשינה, או סתם כדי לחמם את הרגליים.

המעצב דייוויד קון שבסידני, שעבד על עיצוב המושב החדש הזה, עבד גם עם Qantas בתוכניות אחרות, כולל חללי הפנים של איירבוס A380 של חברת התעופה, תוכנית השיפוצים של צי מטוסי בואינג 717 ומטוסי בואינג 737, כמו גם חלק מהטרקלינים הבינלאומיים של Qantas כולל הונג קונג ו סינגפור .

פיתחנו ועיצבנו את כל הטקסטיל לשלושת הכיתות השונות ב- Dreamliner. הבדים תוכננו כל אחד כסיפור מעסק ועד לגב הכלכלה, אמר קון. הוא מתוכנן כהתקדמות, כך שהצבעים עוברים כשחוזרים דרך התא.

תא הנוסעים פרימיום אקונומי מסתדר גם עם חווית הנוסעים בטרקליני קוואנטאס ובמטוסי קוואנטאס אחרים.

המושב נראה אנושי ונוח, ללא קצוות קשים, אמר קון. יש הרבה פרטים קטנים, בדיוק כמו שהלוחות מתחברים, למשל. לכיסוי האחורי של המושב שני כניסות ואנחנו רצינו שהם יהיו ברוחב 10 מ'מ, מה שמקנה לכיסוי מימד חדש, זה הוסיף מורכבות פירוט מכיוון שהמכשולים לא מיוצרים עם תפירה אלא באמצעות חום במקום.

חוץ מהפרטים, הוא מאמין שהנוסעים ישמחו מאיך שהמושב נשען.

מנקודת מבט של נוסעים, מה ששמתי לב אליו הוא נשען יותר ממה שאנשים חושבים שזה עשוי מהתמונות. זה באמת תומך בגוף האדם. הוא משיג ארגונומיה עבור מגוון רחב של נוסעים.

חברת Qantas עיצבה בקפידה מותג סגנון חיים העובר למוצר חדש זה. חברת התעופה הייתה מכוונת בבחירותיה, מאזנת בין סגנון לפונקציה הפונה לטרוטרי גלובוס.

היה חשוב מאוד שכל מה שנעשה ישתלב בתמונה הכוללת של המותג. זה קון, זה מותג חשוב מאוד לאוסטרלים ואיקוני. העיצוב הוא הרחבה של המשמעות של Qantas לאנשים ברחבי העולם. אחד הדברים החשובים ביותר באסתטיקה הוא האלגנטיות המאופקת. זה מתוחכם בצורה טכנולוגית וטכנית.

Qantas תחשוף בקרוב תוכניות נוספות לדרימליינר, כולל שירותים ייעודיים לכלכלה פרימיום ותכנית שירות ארוחות שנועדה להתאים לשעון הגוף שחוצה אזורי זמן מרובים. Capps מספרת לנו כי תפריט זה נמצא כעת בפיתוח עם השף ניל פרי ושותף לאוניברסיטה אשר יסייעו לשקול את השפעת האוכל על המקצבים היומיים.

הראשון מבין שמונה מטוסי החלומות החדשים של בואינג, המציע מושב פרימיום אקונומי, יועבר לקאנטאס באוקטובר.

Qantas תשיק תחילה 787 שירותים בינלאומיים עם טיסה בדצמבר בין מלבורן ללוס אנג'לס. טיסות בין פרת 'ללונדון - המציעות את הקישור הישיר הראשון בין אוסטרליה לאירופה - יושקו במרץ 2018.