דיילת אנונימית פרסמה לאחרונה מכתב פתוח (קרא: סטירת כלבה) לציבור המעופף באינטרנט: אנו מצטערים שאין לנו כריות. אנו מצטערים שנגמרו לנו השמיכות. אנו מצטערים שהמטוס קר מדי. אנו מצטערים שהמטוס חם מדי. אנו מצטערים שהפחים העליונים מלאים .... אנו מצטערים שזה לא המושב שרצית. אנו מצטערים שישב לידך פעוט חסר מנוחה / עודף משקל / בעל ריח פוגע ... אנו מצטערים שהבחור גורם לך אי נוחות מכיוון שהוא 'נראה כמו מחבל ...'. מצב עניינים מצטער זה מסתיים ב אזהרה: ימי הזוהר של כריות, שמיכות, מגזינים וארוחה חמה לכולם חלפו מזמן. התפקיד שלנו הוא להביא אותך מנקודה A לנקודה B בבטחה ובעלות הזולה ביותר האפשרית עבורך ועבור החברה.

כעת נצפה ברגע של שקט לתקופת הזהב של המסע, אותם מטורפים, איש עצבני בימים שבהם היו למטוסים מוטות לפסנתר וטיפטים מגולפים על מושבך, כאשר צוות התא היה לבוש על ידי אמיליו פוצ'י והנוסעים התחפשו גם הם, כאשר גברים היו גברים ודיילים היו דיילים. מודעת גיוס מאותה תקופה נראית אנטילובית מוזרה: לרוב הנוסעים, הדיילת שלהם הוא חברת התעופה הלאומית. אז אנו מחפשים נשים צעירות שיש להן כישרון לגרום לאנשים להיות מאושרים, נשים צעירות עם שילוב נכון של ידידותיות, יכולת ועמידה. די סטיבן מסטיבן סלייטר, איש המלחמה הג'ט-בלו המתלהם שהכריז מפורסם שסיימתי ונמלט במורד החירום של מטוסו בשנה שעברה, או ממצק הסלייטר שנתקלתי בו בטיסה שעברתי זמן קצר לאחר ניתוחי שרוול הסיבוב: ביקשתי ממנו עזרה להכניס את המטען שלי לתא התקורה ונאמר לי, זה לא חלק מתפקידי.

נראה כי הדינמיקה המשתנה של שירות התעופה מקבילה לתפקיד המשתנה של אנשי התעופה, איך שלא יקראו להם. בימים הראשונים של הטיסה המסחרית היו נערים בבקתה בגיל העשרה, והדיילות הראשונות היו צריכות להיות אחיות רשומות. (ידע כזה היה מבורך ביותר לפני מספר שנים כאשר בדרך לרומא נתתי לעצמי בחוכמה הרעלת מזון משקית כלבלבת ביתית. זה רע, רע מאוד כשאתה שומע האם יש רופא על הסיפון? רמקול ותבינו שזה בשבילכם.) לבושה לבנים בבית חולים או מדים בסגנון צבאי, נערת שמיים של שנות השלושים של המאה העשרים לא רק הגישה ארוחות ועצבים מרגיעים אלא גם סייעה לעתים לתדלק את המטוס או להבריח את המושבים לרצפה, על פי שנת 2009 סֵפֶר טסים ברחבי אמריקה: חווית הנוסעים של חברת התעופה מאת דניאל ל 'רוסט.

כאשר מלחמת העולם השנייה גייסה אחיות, חברות התעופה הרחיבו את פרמטרי הגיוס שלהן, אך הדרישות היו דרקוניות: תקני גובה ומשקל של בובות ברבי, חגורות ועקבים שנלבשו בכל עת, ופרישה חובה בגיל הרעוע של ... 32.

כשהן משילות את כפפותיהן הלבנות ומרימות את מכפלותיהן, העבירו דיילות מסר מעורב של פלירטוטים וחיבורים אישיים. בפרסום של חברת התעופה הלאומית היו דבי / שריל / קארן שותפים להטיס אותי (או, אפילו פחות מעורפל, אני הולך להטיס אותך כמו שמעולם לא הטיסו אותך מעולם), וקונטיננטל טענה שאנחנו באמת מעבירים לך את הזנב. שאלה בראניף בחביבות האם אשתך יודעת שאתה טס איתנו? וחברת התעופה פסיפיק סאות'ווסט הדגישה את היתרון של מושב מעבר, עדיף לראות את כוח העבודה שלה בחצאית מיני. נוסעים גברים היו מניחים שהם נערים מחורבים מגודלים: חברת התעופה המזרחית למעשה סיפקה להם ספרים שחורים קטנים לאיסוף מספרי הטלפון של הדיילות.

מנקודת מבט פמיניסטית, הייתה זו התקדמות כאשר דיילות זכו בזכות להרוויח כמה קילוגרמים, לתת לשיערן להאפיר, להיות בהריון או לכרומוזום Y: חוק זכויות האזרח משנת 1964 התעקש שגברים יוכלו לעשות את גם עבודה, ובכך להחזיר מעגל מלא לאותם נערים בקתה מוקדמת. גרבי רשת ומכנסיים חמים הוחלפו בחליפות מכנסיים אנדרוגניות. אבל עם שינוי קוד הלבוש, כך גם חווית האוויר. הטיסות האוויריות הפכו לדמוקרטיות ונגישות. 800 מיליון מאיתנו העוברים מדי שנה בשדות תעופה בארה'ב כוללים צוות מרוחק ומגוון. אנו מזמינים את הטיסות שלנו באינטרנט, מבצעים צ'ק-אין בקיוסקים, עולים בחולצות וכפכפים ונמנעים מתחת לאוזניות ולאוזניות.

אין לנו קשר עם הנוסעים יותר, דיילת של חברת תעופה אמריקאית גדולה אמרה לי, סוטו ווק. לכולם יש אייפוד או ספר אלקטרוני. הם לא רוצים שום שיחה מעבר, 'תרצה ויניגרט או רוטב שמנת?' וזה במחלקת עסקים, שם אנחנו עדיין מגישים ארוחות. אנשים לא חושבים על הפנים של דיילת. הם רוצים טיסה ללא הפסקה במחיר הזול ביותר. אנו סומכים על כך שאנשים חסרי פנים וחסרי שם המבקשים מאיתנו לכבות את הטלפונים הסלולריים או להרים את מושבנו, יידעו מה לעשות במקרה חירום (10 אחוז מצוות התא של JetBlue גויסו ממשטרה ומכבי האש) אך המנדט שלהם כבר אינו הטיפול והאכילת הנוסעים, ולא העברת האישיות של חברת התעופה.

ועדיין…. יש מסר מעט סכיזופרני מהתעשייה בימינו, כאילו הוא לוקח את הטמפרטורה של הנוסטלגיה הציבורית לעידן הקפה, התה או לי, במקביל שהטכנולוגיה מחליפה את גורם ה- me. קונטיננטל מתנסה בהעלאה עצמית בסגנון רכבת תחתית העוקפת סוכן בשער. הסימן הגלוי ביותר לכך שחברות התעופה אינן רואות יותר בדיילים כנותני שירותים אישיים הוא מסך המגע של וירג'ין אמריקה להזמנת אוכל על הסיפון; החילוף האינטימי עם האדם שמביא את הארוחה שלך במעבר מקביל את הקשר עם בחור מסירה שמביא עוף קונג פאו לביתך. אין טיפ.

מצד שני לחלוטין, לווירג'ין אטלנטיק יש פרסומת חדשה שמציגה נשים צעירות מהממות במדים אדומים של שפתון ועקבי ספייק שמצביעות על שורות היציאה בכוריאוגרפיה ערפדית וקורעות את גופיהן כדי להגיש גלידה. פרסומת של חברת התעופה הרוסית Avianova מציגה שפע של נשים צעירות שמתפשטות ממדים מצומצמים לביקיני מיתרים כדי לתת למטוס אמבט ספוג אורגיסטי. חברות התעופה בארה'ב נראות יותר פוריטניות - או מכבדות יותר, תלוי בנקודת המבט שלך - אך סאות'ווסט איירליינס הטיחה לאחרונה תמונה של נערת הכיסוי עבור ספורטס אילוסטרייטד נושא בגדי ים באורך מלא על בואינג 737 הוא טס מניו יורק ללאס וגאס.

אז מה זה להיות? אנדרואידים שמחלקים בוטנים, עם הולוגרמה שמראה איך לנפח אפוד הצלה? או דיילות בסטילטו וספאנקס? אולי חזרה לבנים מתבגרים, שגויסו מהצופים? האופן שבו אנשים רואים כיום נסיעות אוויריות, זו התחבורה הציבורית, אמרה פטרישיה א 'פרנד, נשיאת איגוד הדיילים לשעבר, שהחלה לטוס עם יונייטד בשנת 1966. כשחבריי מתלוננים על שום אוכל על הסיפון או על תשלום עבור שקית , אני אומר להם: דברו איתי כשאתם מפסיקים לחפש את הכרטיס הזול ביותר באינטרנט. כל עוד אנו מופיעים על בסיס מחיר המושב, הסתפקנו ברמת שירות מסוימת.

עד שהתעשייה תחליט על פרדיגמה למאה ה -21, כדאי לארוז כריך ולחגור את חגורת הבטיחות. זו יכולה להיות נסיעה מהמורות.

קו זמן T + L: חייהם הזוהרים של הדיילות

1937: מלווה בית נשים מתארת ​​דיילת כאלגמה של אחות, מכירת כרטיסים, שומרת מטען, מדריכה (יש להצביע בפני כל הנוסעים על הגרנד קניון וסכר בולדר), מלצרית ואמא קטנה מכל העולם.

שנות הארבעים: האימונים מתקיימים במתקנים הנקראים כראוי חוות קסם, שמגוללים שיבוטים עם תספורות זהות באורך הצווארון ושיניים שנחצבו אפילו לחיוכים.

1956: יותר מ -300 בנות מתמודדות להיות מיס סקייוויי, במלאת 25 שנה לדיילת. הזוכה המופתעת, מופט ווב מבראניף, אומרת שתפקידה הוא הכשרה טובה להיות אשה.

1965: מדי בראניף שתכנן פוצ'י כוללים כיסויי ראש של בועות חלל ומסלול האוויר, הקורא לדיילת להסיר שכבות בגדים במהלך טיסה.

1967: זיכרונותיהם לכאורה של שתי דיילות חסרות עכבות (אך פיקטיביות), קפה, תה או אני? משיק שלושה סרטי המשך, סרט טלוויזיה ופנטזיות של אלפי גברים.

1972: דיילות של חברת התעופה פסיפיק סאות'ווסט איירליינס, שעדיין לובשות חצאיות זעירות וקטנוניות, חוזרות למיאמי לאחר שמטוסן נחטף לקובה. המדים מעוררים מחאה של הארגון הלאומי לנשים.

שנות השמונים: אחרי שנים של תביעות, לדיילות יש עכשיו הזכות להרוויח כמה קילוגרמים, לתת לשיער להאפיר, להיכנס להריון, להיות גברים וללבוש מדי פוליאסטר.

2006: דלתא מציגה מדים שעיצב ריצ'רד טיילר - וכעבור כמה שנים, סרטון בטיחות סקסי ובו דיילת מתנדנדת באצבעות, שכונתה דלתלינה בזכות הדמיון שלה לשחקנית עם שפת הכרית.

נוֹכְחִי: חברות התעופה הסיניות נוקטות בגישה של בית הספר המקסים לגיוס עובדים. צ'יינה דרום איירליינס אף יוצרת תחרות תוכניות ריאליטי לחיפוש דיילים חדשים. המועמדים מתחרים זה בזה גוררים מזוודות כבדות ומגישים משקאות לשופטים.