אל קפיטן נולד מאש. צוק הגרניט בגובה של כ -3,000 מטר, שעומד מעל עמק יוסמיטי של ימינו במרכז קליפורניה, החל להיווצר לפני כ -220 מיליון שנה, כאשר צפון אמריקה הקדומה התנגשה בצלחת טקטונית שכנה מתחת לאוקיאנוס השקט. ההשפעה האיטית והטוחנת אילצה את הלוח הפסיפי מתחת לקליפורניה כיום, והצית סיר לחץ תת-קרקעי שמזרז את שכבות הסלע העמוקות ביותר בכדור הארץ למאגמה אדומה.

הסלע המותך הצף חלחל מעלה דרך קרום האדמה לאורך קילומטרים, ויוצר את מעי שרשרת הרי הגעש העתיקה, שלא דומה לאנדים המודרניים. חלק מהמאגמה התפרצה, אך רובה נותרה מתחת לאדמה, שם התקררה אט אט לאורך עידנים רבים, והתגבשה לגרניט. אחד החומרים הטבעיים הקשוחים ביותר הידועים לאדם, הגרניט הוא חזק כמו פלדה וקשיח כפליים משיש.

שמורת הגרניט התת-קרקעית, או באתולית, הייתה באורך של 400 ק'מ ורוחבה של 100 ק'מ. שם אל קפיטן היה נשאר, אם לחצים טקטוניים לפני כעשרה מיליון שנה לא היו גורמים למערכת תקלות בקצה המזרחי של הבאתולית. הרמה בסופו של דבר שיבשה את הבאתוליט אל פני השטח, שם יהפוך לחלק המוכר ביותר ברכס הרי סיירה נבאדה בקליפורניה. עמק היוסמיטי, עם אל קפיטן משמאל, עם שחר. תמונות של גטי

לאורך עשרות מיליוני שנים, נהר מרסד הקדמון, שהתנקז גבוה בסיירה, עיצב את עמק היוסמיטי, וסילק את הסלע החלש יותר בין אל קפיטן לבין פני האדמה. כמו שפסלי הרנסנס שחררו צורות אנושיות משיש חסר חיים, שחיקה גוזרה בקפידה את אל קפיטן מסיירה נבאדה.

קרחונים שמו את הנגיעה האחרונה לאל קפיטן בתקופת הקרח האחרונה, לפני כ -3 מיליון שנה. המוני הקרח האיטיים גרדו את קרקע העמק עוד יותר, וביססו את גובהו המלא של 3,000 מטר, תוך שהם משליכים מבנים רופפים מעל פני הצוק, ויוצרים את החומה האנכית והנוקשת שלו.

כשהקרחונים נסוגו לפני כ -15,000 שנה ואל קפיטן השתחרר מלחץ הקרח, שעמד במקצת על כמה מאות פאונד לאינץ ', המונוליט התרחב. הנשיפה הגיאולוגית הזו ירתה בסדקים צרים דרך הצוק, שכפי שבני האדם יגלו בסופו של דבר, היו גדולים מספיק בכדי לספק אחיזת אחיזה ואחיזה.

בני האדם הראשונים שהביטו באל קפיטן, ותצורות הגרניט הפחותות של עמק יוסמיטי, היו ככל הנראה אינדיאנים אהוונכי, תת-קבוצה של שבט מיווק, שחיו במערב סיירה במשך אלפי שנים לאחר שקרחונים נסוגו. הם קראו לעמק השופע אהוואהני , או מקום כמו פה פעור. הם צדו ציד בר, דגו את נהר מרסד וקצרו יותר מ 100 סוגים של צמחי מאכל.

שמות אהוונכי לאל קפיטן היו מגוונים. בכמה דיווחים נקרא הצוק טוק-אה-נו-לה , תורגם כראש הרוק. אחרים ידעו זאת כמו To-to-kon oo-lah , או סנדהיל מנוף, אחרי ראש אגדת אנשי העולם התחתון של מיווק. עוד אחרים קראו לזה טול-טוק-א-נו-לה , שמקורו במיתוס על תולעת מדידה ( טול-טוק-א-נה ) שהציל שני נערים צעירים שנתקעו על הצוק.

חואן רודריגז קברילו, האירופי הראשון שחקר את קליפורניה, הפליג ממקסיקו בשנת 1542. אבל נדרשו שלוש מאות נוספות עד שגברים לבנים גילו את אל קפיטן. הבהלה לזהב של 1849 פיתתה אלפי מחפשי הון לסיירה נבאדה. לאחר שהמיווק החל להדוף את אנשי הרוח הללו, שכרה מדינת קליפורניה החדשה ציידים ראשים ומיליציות פרטיות כדי להשמיד את תושבי הילידים באזור. מטפס מנסה לתמרן קשה על פני אל קפיטן. תמונות של גטי

ב- 21 במרץ 1851, גדוד של 200 איש שמטרתו להחזיר את הארץ הגיע אל נוף עם נוף לעמק יוסמיטי. זו הייתה הפעם הראשונה שגבר לבן שם לב לאל קפיטן. הגדוד אילץ את האחווניצ'י להסתייג ממערב להרים. זמן קצר לאחר מכן קיבלו תושביו המקוריים של יוסמיטי אישור מיוחד מהנציבות לחזור, אך החיים בעמק מעולם לא היו זהים, ומספרם התמעט במהרה.

בשנת 1855, ארבע שנים לאחר גילוי הגדוד, נתקל ג'יימס האצ'ינגס, כתב עיתונים הרפתקני, בחשבון על מסעותיו. מסוקרן מהמעשיות על מפלים וגובה סלעים בגובה 1,000 מטר, הוא יצא עם שני מדריכים הודים למסע חקר בן חמישה ימים. מאמרו שהתקבל אודות 'יו-סמיטי', שפורסם בעיתון מריפוסה, תיאר 'עמק יחיד ורומנטי' של 'פאר פראי ונשגב'.

בשנה שלאחר מכן, שני כורים שאפתניים פתחו שביל סוסים באורך 50 קילומטר המוביל לעמק יוסמיטי. המלון הראשון של העמק, נסיגה כפרית עם רצפות עפר וללא חלונות בחלונות, נפתח בשנת 1857. בין מעריציו הראשונים של אל קפיטן היו אמנים, כמו צייר הנוף אלברט בירשטט, שהגיע ליוסמיטי בשנת 1863. הוא כתב לחבר שהוא מצא את גן עדן. הציור של בירשטאדט מסתכל למטה על עמק יוסמיטי , בהשתתפות אל קפיטן, ביסס אותו כאחד מאמני הנוף הבולטים באמריקה.

כבר אז, רק כמה מאות אנשים ראו את עמק יוסמיטי באופן אישי. אבל האזור תפס מספיק דמיון ציבורי לכך שהנשיא אברהם לינקולן חתם על הצעת חוק ליצירת מענק יוסמיטי, אמון קרקעות ממשלתי לשימור יוסמיטי לדורות הבאים. בשבוע השני של פברואר, אם התנאים הם בדיוק כמו שצריך, Horsetail Falls, בצד המזרחי של אל קפיטן, זוהר באדום בשקיעה. (ג) דון סמית

לקראת סוף המאה ה -19, אנשי שימור, בראשות חוקר הטבע והסופר ג'ון מויר, החלו לדחוף לאזור להפוך לגן לאומי. בשנת 1903 חנה מיור במשך מספר ימים עם תיאודור רוזוולט במרחב האחורי של יוסמיטי, חוויה שגרמה לנשיא לחתום על הצעת חוק שלוש שנים מאוחר יותר להעברת מענק הקרקע של יוסמיטי לממשלה הפדרלית.

בשנת 1916, הפארק הלאומי יוסמיטי עורר השראה לצעיר שימשיך להיות אחד הצלמים המשפיעים ביותר בכל הזמנים. אנסל אדמס היה רק ​​בן 14 כשהוא ומשפחתו נסעו מביתם בסן פרנסיסקו לבקר בפארק. בכניסה העניק לו אביו מתנה משנה חיים: מצלמת ארגז קודאק בראוני. במהלך ששת העשורים הבאים, תצלומיו של אדמס בשחור-לבן של המערב האמריקאי, במיוחד יוסמיטי, העלו את הצילום לצורת אמנות. בין היצירות הגדולות ביותר שלו היא אל קפיטן, חורף, זריחה, הפארק הלאומי יוסמיטי, קליפורניה , דיוקן בגודל 20 על 16 אינץ 'של אל קפיטן עטוף ענן, נוצץ לבן עם שלג.

לאחר מלחמת העולם השנייה, הזמינות של עודפי צביעה זולים בחבלי טיפוס וציוד קמפינג עוררה את טיפוס ההרים להתחיל לחקור את התומכים, הצריחים והצריחים הגבוהים של יוסמיטי. לאורך כל שנות הארבעים והחמישים, טיפסו מטפסים במעלה כל אחד מתצורות הגרניט של יוסמיטי על ידי הולם פיטונים, דוקרני מתכת עם חור עין בקצה אחד כדי להצמיד חבל, במעלה הקיר תוך כדי הלכתם. עמק יוסמיטי הפך לבירת טיפוס הקירות הגדולים בעולם. אבל החומה הגדולה ביותר שלה, אל קפיטן, נחשבה כבלתי אפשרית להתאמה בגובהה ובאנכיותה. כשסר אדמונד הילרי וטנזינג נורגיי סיכמו את הר האוורסט בשנת 1953, עברו חמש שנים עד שמישהו הצליח לטפס על פניו העצומים של מונוליט הגרניט. עמק יוסמיטי, עם אל קפיטן משמאל, עם שחר. מרקו איסלר

בקיץ 1957 אמריקאי נועז בשם וורן הרדינג החל בניסיון הראשון לטפס על אל קפיטן. הוא יישם טכניקות טיפוס הרים ששימשו בהרי ההימלאיה, וקבע חבלים בין מחנות לאורך החרטום המונומנטלי של אל קפיטן, שידוע בכינויו האף. העלייה נדרשה לצוות מצומצם של גברים 45 ימי עבודה, שנפרשו על פני 18 חודשים, להרכיב מסלול סביר למעלה, ולבסוף הגיעו לפסגה במזג אוויר קפוא ב- 12 בנובמבר 1958.

עד מהרה, אחרים החלו לשכלל את הטכניקות של הרדינג כדי לשנות את האף במהירות וביעילות רבה יותר. ההתקדמות בהילוך ויצירת נעליים סוליות מגומי דביקות איפשרה את הטיפוס ליותר מסתם מטפסי ההרים הקשים ביותר בעולם. כיום, שליחת האף דורשת מאמץ של שלושה עד חמישה ימים עבור מטפסים מנוסים, ופחות מיום עבור האליטה העולמית.

במהלך מחצית המאה האחרונה יצרו מטפסים עשרות מסלולים נוספים במעלה אל קפיטן משני צידי האף. ובכל זאת, השבת העלייה המקורית של הרדינג נותרה אחד האתגרים הגדולים בעולם בחוץ. מטפס אחד, הנס פלורין, מכיר את אל קפיטן מקרוב יותר מכל אדם אחר שאי פעם, ואולי אף פעם. ב- 12 בספטמבר 2015, תושב קליפורניה עשה את שיא השיא שלו במאה ה -100 מהאף, והביא את מספר העלייה הכולל שלו באל קפיטן ל -160. עם זאת, בכל טיפוס, פלורין, 51, אומר שהוא מגלה משהו חדש. ככל שאנחנו מבקשים ללמוד את הטבע האמיתי של אל קפיטן, זה תמיד יעכב משהו מעצמו, וישאיר אותנו לנצח רוצים יותר.

ג'יים מוי הוא עיתונאי הרפתקאות שבסיסו בבולדר, קולורדו. חיבור זה הותאם מספרה הקרוב על האף: אובססיה לכל החיים עם הטיפוס האיקוני ביותר של יוסמיטי (מדריכי פלקונים), שייצא בספטמבר.

לסיפורים נוספים שחוגגים מאה שנה לפארקים הלאומיים, היכנס לכאן.