שר התחבורה של קנדה, מארק גרנאו, חזר על נדר שנמסר בסתיו 2016 ליצור שטר זכויות של נוסע במדינת מולדתו. הצעת החוק, המיועדת מתישהו באביב 2017, תכלול סעיף לבירור כללי הקפצה.

באופן לא מפתיע, חברות התעופה כבר החלו לדחוף את תהליך ההסדרה הנוסף.

אני לא חושב שאנחנו צריכים לקבל חקיקה נוספת כדי לנסות לשלוט על האופן שבו חברות התעופה מנהלות את עסקיהם, אמר מנכ'ל דלתא איירליינס, אד בסטיאן, לסוכנות הידיעות AP. המפתח הוא ניהול זה לפני שתגיע לתהליך העלייה למטוס.

הסיכויים להיתקל הם בשיעור הנמוך ביותר שהם היו ב -26 השנים האחרונות, כך דיווחה AP, רק אחד מכל 16,000 נוסעים נתקל. בפרט ליונייטד יש שיעור נמוך עוד יותר, ונתקל רק באחד מכל 23,000.

על פי החוק הפדרלי מותר להזמין יתר על המידה וזה יכול אפילו להיות טוב לנוסעים במצבים מסוימים. על ידי מכירת יתר של טיסות מתוך הנחה שאנשים מסוימים לא יופיעו, חברות התעופה מסוגלות לטוס באופן עקבי טיסות מלאות שיכולות לעזור להוזיל את מחירי הטיסה.

לנוסעים עם גמישות מסוימת, הזמנת יתר מאפשרת גם אפשרות להרוויח קצת כסף. משפחה אחת קיבלה שוברים ותווי מתנה של 11,000 דולר לאחר שבחרה ברצון בטיסות שהוזמנו יתר על המידה.

הדבר החשוב ביותר שיש לזכור כשמדובר בהזמנת יתר הוא שהנוסעים צריכים לדעת את הזכויות שלהם. לכל חברת תעופה יש חוזה הובלה משלה שמכתיב את הכללים סביב אילו נסיבות מוביל יכול להפיל נוסע בטיסתם, קתי גרניס אלן, מנהלת התקשורת של חברות תעופה לאמריקה , אמר נסיעות + פנאי .

תקריות של הזמנת יתר כמעט תמיד היו כרוכות בלקיחת מתנדבים שיוותרו על מושבם, תוך שהם מציעים תגמולים מחריפים להמתקת הסיר אם אין בהתחלה נוטלים.

על הנוסעים לבדוק ישירות עם משרד התחבורה כמו גם חברת התעופה שלהם למידע מעודכן.