לאחר מאבק משפטי ממושך עם הרגולטורים המקומיים, אובר זכתה בזכות להמשיך ולפעול בלונדון - אחד השווקים הגדולים ביותר של חברת שיתוף הנסיעות. הזכייה הגיעה ביום שני, 28 בספטמבר, כאשר בית משפט השלום בווסטמינסטר ראה את אובר כמפעיל כשיר ונכון, למרות כישלונות היסטוריים.

לפי איש הנקודות , הסוגיות המשפטיות של אובר בבירת אנגליה החלו לפני שלוש שנים לאחר ש- Transport for London (TfL) דחתה לראשונה את בקשת הרישיון שלה. בשנה שעברה צצו שוב חששות בטיחות על רקע בעיות אבטחה באפליקציה, והרגולטורים בבירה דחו שוב את חידוש הרישיון של אובר.

שלילה שנייה זו של הרישיון של אובר התרחשה בנובמבר 2019 עקב דאגתם של הרגולטורים עם נהגים לא מורשים המשתמשים באפליקציה לאיסוף לקוחות. בית משפט השלום בווסטמינסטר דן כי נושא האבטחה מאפשר ל 24 נהגים לחלוק את חשבונותיהם עם 20 אחרים, מה שהוביל ל 14,788 נסיעות.

אובר טען כי תיקן את הבעיה, אך TfL עדיין דחתה את יישום חידוש הרישיון על מנת להבטיח כי לא היו בעיות תוכנה אחרות. אובר ערער על ההחלטה, והותר לו להמשיך לפעול בהמתנה להחלטתו הסופית של שופט. במהלך אותה תקופה, החברה הרחיבה למעשה את טווח ההגעה שלה בלונדון עם השקת אוגוסט של שירות Uber Boat שלה באוגוסט, באמצעות סירות התמזה קליפרס להובלת נוסעים בנהר התמזה.

בסופו של דבר, בית משפט השלום בווסטמינסטר פסק לטובת חברת האפליקציות. לאובר אין רקורד מושלם, אך זו הייתה תמונה משתפרת, אמר השופט. המבחן האם [אובר] הוא 'אדם כשיר ונכון' אינו דורש שלמות. אני מרוצה מכך שהם עושים מה שניתן לצפות מעסק סביר במגזר שלהם, אולי אפילו יותר.

הרישיון שהוענק לאחרונה תקף למשך 18 חודשים. כחלק מהעסקה, על אובר להמשיך לעקוב אחר תקנות TfL ולאפשר לרגולטורים לפקח על עמידת החברה בהנחיות אלה.

איגוד נהגי המוניות המורשים, שמתח זה מכבר ביקורת על פעילות אובר בלונדון, לא הסכים עם ההחלטה. אובר הוכיחה פעם אחר פעם כי פשוט אי אפשר לסמוך עליה שתשים את ביטחונם של אנשי לונדון, נהגיה ומשתמשי הדרך האחרים מעל לרווח, כך נמסר מההתאחדות. למרבה הצער, נראה כי אובר גדולה מכדי לווסת באופן יעיל אך גדולה מכדי להיכשל.

ל- Uber יש כיום 3.5 מיליון רוכבים ו 45,000 נהגים מורשים בלונדון, על פי ג'יימי הייווד, המנהל הכללי האזורי שלה.