ניסיון להזמין טיסה זולה יכול להיות מורח. אתה מוצא טיסה בלתי פוסקת מושלמת שנמצאת פלאים בטווח המחירים שלך, אבל בעוד שאתה לוקח יום לחשוב על זה, המחיר עולה. לחלופין, אתה מזמין מה שנראה כמו מחיר של פעם בחיים רק כדי להבין שאתה מגיע ליעד שלך כעבור יומיים לאחר שלוש עצירות לילה ולינה בשדה תעופה.

קל מדי לוותר, להזמין טיסה יקרה משמעותית ולקצץ בהפסדים שלך. אבל כמו שכל נוסע מנוסה יודע, כשאתה נכנע, הארנק שלך מכה.

יש אנשים שעשו את הקריירה שלהם למצוא טיסות זולות ולהכות את המערכת, וסקוט קיז, הבעלים המשותף של הטיסות הזולות של סקוט , הוא אחד מהם. צוות מומחי הטיסה של קיז מבלה את ימיו בציד העסקים כדי שלא תצטרך. בכל פעם שהם מוצאים עסקת רוצחים (חשוב בממוצע חיסכון של 550 דולר לכל כרטיס שהוזמן), הם שולחים למנויי הניוזלטר שלהם דוא'ל.

קיז, שהתחבר לציד דילים לאחר שמצא פעם כרטיס של 130 דולר הלוך ושוב למילאנו, מתייחס לחיסכון כספי בכרטיס טיסה. להלן הטיפים האישיים שלו לתכנון נסיעות.

הוא מקנה עדיפות אמיתית לטיסות זולות.

כולם אומרים שהם רוצים טיסות זולות, אך קיז אומר כי בהתחשב בדרך בה רוב האנשים מתכננים את נסיעתם, אין זה מפתיע שבסופו של דבר זה יוצא תעריפים לא טובים במיוחד.

תהליך ההזמנה של אדם טיפוסי הוא, לדבריו: להבין לאן אתה רוצה להגיע, לבוא עם תאריכי נסיעה ואז להסתכל בכרטיסים. קיז הופך את האסטרטגיה הזו על פיה על ידי בדיקה ראשונה באילו יעדים מציעים כרטיסים זולים וקביעת תאריכים על סמך מועד שיש מחירים נמוכים. על ידי כך, במקום לנסות לחור את העיר והתאריכים המדויקים, סביר להניח שתקבל עסקה, אמר.

הוא לא נופל במחירי מחיר שפורסמו.

קיז אומר שאם יש דבר שתעשיית הנסיעות לא רוצה שתדעו, זה זה, כמעט כל המחירים המפורסמים הם באמת אשפה יפה ואתם יכולים לעשות לעצמכם שירות על ידי התעלמות מהם. למה? כי המחירים הטובים באמת מוכרים ומשווקים את עצמם.

לדוגמה, קיז אומר כי חברות התעופה יפרסמו טיסות לאירופה במחיר של 600 עד 800 דולר, אך העסקאות האמיתיות הן מחירי הנסיעה של 400 דולר שצוותו רואה שצצים די קבוע.

הוא יודע שהמחירים הזולים ברגע האחרון אינם קיימים.

כשקיז יידע שהוא רוצה להגיע ליעד מסוים, הוא יתחיל לצפות בטיסות מוקדם, יפקח על המחירים וירכוש כשמחיר הכרטיס יירד. לדבריו, התיאוריה שעליך להמתין לרגע האחרון להזמנת טיסות מכיוון שחברות התעופה יורידו מחירים כדי למלא את המטוס, אינה נכונה לחלוטין. כאשר מטיילים עסקיים מזמינים את הרגע האחרון, חברות התעופה למעשה יעלו את מחיריהם כאשר תאריך היציאה צפוי.

הוא מזמין גם את ממצאי הטיסות הזולות של סקוט.

כשצוותו מצא כרטיס מארה'ב ליפן תמורת 170 דולר הלוך ושוב, קיז - וכמעט כולם בצוות הטיסות הזולות של סקוט - קפצו עליו.

סוג זה של עסקה הוא מה שקיז מכנה הגביע הקדוש של עולם הטיסות הזול - הם תעריפי טעות , או מחירים שחברות תעופה מפרסמות על תאונה. ממצאים כאלו נשלחים רק לחברי הפרימיום של טיסות זולות של סקוט. חברי פרימיום משלמים 39 דולר לשנה עבור גישה לתעריפי הטעות הללו, מבצעים בעונות שיא וחגים, טיסות נחשקות להוואי ואלסקה, ובדיקה מוקדמת של העסקאות שחברים רגילים רואים.

ב -18 באפריל דמי החברות הפרמיה עולים מ -39 דולר ל -49 דולר לשנה, אך מאחר שקיז אומר, חברים אף פעם לא רואים עליית מחירים, ציידים בעסקים יכולים להירשם במחיר הנמוך יותר ולשמור על העלות של 39 דולר לשנה עד שהם מבטלים את חברותם.

קודם הוא ספר, חושב אחר כך.

קיז מנצל את מלוא חלון הביטול בחינם 24 שעות ביממה בעת הזמנת טיסות. הודות לתקנות מחמירות מאת משרד התחבורה , כל טיסה המובאת לארצות הברית או אליה (בחברות תעופה מקומיות או זרות) יכולה להתבטל ללא קנס, לפחות 24 שעות לאחר ביצוע ההזמנה, כל עוד הכרטיס הוזמן לפחות שבוע לפני יציאת הטיסה.

אז בואו נגיד שהטיסה של 130 דולר למילאנו צצה ואני מנסה להשיג אחיזה באשתי. מכיוון שמדובר במחיר שגוי יש סיכוי טוב שהטיסה לא תהיה בסביבות שלוש שעות, הסביר. אז במקום לחכות ולקוות שחברת התעופה לא תתקן את הטעות שלהם, הוא יזמין כמה תאריכי נסיעה שונים מתוך הבנה שקניתם לעצמכם 24 שעות של זמן כדי לקבל החלטה.

קיז מזהיר שהכלל של 24 שעות חל רק על טיסות שהוזמנו ישירות עם חברת התעופה או עם מנועי הזמנות מסוימים - כמו מחירון .

הוא לא נאמן לחברות תעופה מסוימות, אבל כן חוסך קילומטרים.

אין לי חברת תעופה מועדפת ובכוונה, אמר קיז, מכיוון שהנאמנות האמיתית שלו היא לטיסות זולות, לא משנה באיזו חברת תעופה הן נמצאות.

אבל זה לא אומר שהוא לא נכנס למיילים טסים תכופים. למעשה, בקיץ הקרוב הוא מתכנן לנסוע מבית כדי לנצל את המעבר לליווי דרום-מערב של אשתו. בכל פעם שיש לה כרטיס בדרום מערב, הוא יכול לטוס בחינם יחד עם בתו, שהיא עדיין ילדה ברכיים.