לאחר שהגעתי לטרקלין SilverKris של סינגפור איירליינס בתוך הטרמינל, סוכן הכניסה שם ליווה אותי באופן אישי דרך הטרקלין הראשי לחדר הפרטי, אזור השמור אך ורק לנוסעים שטסים במחלקה ראשונה או בסוויטות בחברת התעופה סינגפור.

בטרקלין הראשי יש כמה פינות ישיבה בהן הנוסעים יכולים לעבוד או להירגע, אבל פניתי לחדר האוכל. היה שם מזנון קטן, אבל גם תפריט א-לה-קארט שלם עם פריטים כמו אורז מטוגן שרימפס, דים סאם, וופלים וביצה. נוסעים אחרים נהנו מכוסות דום פריניון 2009, אבל זה היה עדיין מעט מוקדם מבחינתי, אז היה לי קפוצ'ינו וביצים מקושקשות עם נקניקיות עוף ואספרגוס. לא רציתי להתמלא, כי ידעתי מה עוד עומד לבוא בטיסה שלי.

סקירה החוצה של הסוויטה

פניתי לשער מוקדם כדי שאוכל להיות בין הנוסעים הראשונים שעולים, והייתי הראשון שהגיע לאגף הסוויטות בקדמת הסיפון העליון של ה- A380. צוות הטיסה לא יכול היה להיות ידידותי יותר, הראה לי את המאפיינים השונים של הסוויטה, ואפילו מזג לי כוסות דום פריניון ומים בזמן שצילמתי תמונות של הכל.

מה שהרחיק אותי יותר מכל היה כמה מקום היה בסוויטה שלי, 1F, שהייתה הראשונה בצד ימין של המטוס. זה הרגיש כמו לעלות למטוס הפרטי שלי.

הכורסה פנתה קדימה להמראה ונחיתה, אך יכלה להסתובב ב -270 מעלות לכיוון החלונות או לכיוון מסך הבידור על הקיר הפנימי בשאר הטיסה.

קונסולה ליד הדלת החזיקה את שולחן האוכל הגדול, ואילו זה ליד החלונות הכיל תאי אחסון קטנים ומראת איפור מוארת. לידו היה טאבלט עם מסך מגע שהשתמשתי בו כדי להתאים את תאורת הסוויטה, להתקשר לדיילים ולשלוט במערכת הבידור.

קָשׁוּר : כיצד לקחת את הטיסה הארוכה ביותר בעולם בחינם (כמעט) באמצעות מיילים

אם כבר מדברים על זה, מסך הבידור היה 32 אינץ 'וכלל מבחר עדכני של סרטים, תוכניות טלוויזיה, מוסיקה, משחקים ומידע על הטיסה שלי.

במדור מהשורה הראשונה היו שתי שירותים - נכון, שני חדרי אמבטיה לשישה נוסעים בלבד - אחד מהם היה עצום והכיל דלפק יהירות ישיבה ואזור החלפה בנוסף לשירותים וכיור, אך ללא מקלחת כמו באמירויות. או אתיהאד. דיילים טיסו אותם בין כל שימוש, כך שהם היו ללא רבב כל הטיסה.

הזמן עבר

ברגע שהמראנו, הצוות עבר דרך סגירת דלתות הסוויטה כדי שלנוסעים תהיה פרטיות משאר תא הנוסעים. הדלתות היו ממש כמו מסכים עבים מאחר שהיו חורים קטנים שדרכם יכלו דיילים להביט מפעם לפעם ולהבטיח את בטיחות הנוחות ונוחות. אגב, הם מכילים גם מה שמסתכם בארון קטן בו הנוסעים יכולים לתלות בגדים ולאחסן תיקים קטנים במהלך הטיסה.

אמרתי לדיילים שלי (היו שלושה שעזרו לי בנקודות שונות) שאני רוצה להיות בטוח שיש לי קצת זמן במיטה של ​​הסוויטה שלי, אז הם התחילו את שירות הארוחות שלי מיד. הזמנתי מראש את המנה העיקרית שלי באמצעות שירות Book The Cook של חברת התעופה, אבל היה לי מספיק זמן ליהנות גם ממספר מנות אחרות.

התחלתי עם שעשוע-שעון של סלט עוף וכבש ... יחד עם כוס שמפניה קרוג 2004. בין היינות האחרים שניתן היה להשיג היו מונבול פרמייר קרו של שאבלי ומונופול פרו קרו של פינו נואר מאלברט ביכוט דומיין לונג-דפקיט בבורגונדי, שאטו ראוזן-סגלה מרגו מבורדו, ופירופן אמרונה משנת 2013 מאיטליה.

עברתי למתאבן של סלמון מעושן, דילגתי על מנת המרק, אכלתי סלט של רדיקיצ'ו ותרד לתינוק לפני מנה ראשונה של סרטני המלך בגריל עם רוטב שום לימון וקוסקוס.

לקינוח ניסיתי שארלוט מנגו-קוקוס עם רוטב טימין וגלידת קרם פרש. הכל הוגש בסין וודווד החתימה של חברת התעופה, כמובן. בין הקורסים לדיילים עמדו כל הזמן על מנת לוודא שכוסות המים והיין שלי מעולם לא יורדות מתחת לסימן חצי מלא, והכלים נוקו ברגע שסיימתי כל מנה.

סיימתי את הארוחה שלי קצת פחות משעתיים בטיסה. אחת הדיילות לקחה אותי לסיור קצר בשאר המטוס כדי שאוכל לראות את המושבים החדשים של מחלקת העסקים וכן את כלכלת הפרימיום והכלכלה.

בזמן שהתאווררתי אחר כך, הצוות הכין את מיטתי. למרבה הצער, מכיוון שמדובר בטיסה קצרה בשעות היום, לא קיבלתי את הפיג'מה של Lalique או את ערכת הנוחות שחליפות שהנוסעים יכולים לצפות להם בטיסות ארוכות הטווח, אך היו מוצרים של Lalique לשימוש בשירותים.

כשחזרתי לסוויטה מצאתי את המיטה לבושה בשמיכת סדינים וליק ושתי כריות בגודל מלא. המיטה רוחבה 26 ס'מ ואורך 76 ס'מ, מה שהיה מספיק מקום בשבילי, אבל אם אתה גבוה, אולי תצטרך להידחק פנימה. התכרבלתי ונרדמתי כמעט 90 דקות ללא הפרעה.

סירבתי לשיחת השכמה שהציעו הדיילים, אבל התעוררתי בזמן לקחת קפוצ'ינו ולראות חלק מסרט לפני שנחתנו. ואז לפני שהספקתי לדעת, הטיסה הסתיימה. החוויה משער לשער ארכה כשש שעות.

רשמים אחרונים

למרות שהלוואי שהצלחתי להטיס את הסוויטות החדשות של סינגפור איירליינס במסלול ארוך יותר, אפילו בטיול יום מהיר זה הספיק כדי ליהנות ביסודיות מאחת החוויות המפוארות ביותר שהוצעו אי פעם בתעופה המסחרית.

שני ההיבטים הזכורים ביותר בטיסה שלי היו החלל העצום של הסוויטה עצמה ומצוינות השירות הן על הקרקע והן באוויר. אף על פי ששירות לקוחות מהשורה הראשונה הוא הנורמה עבור סינגפור איירליינס, הצוות בטיסה שלי הצליח במיוחד לדרוך קו מכויל לחלוטין בין ידידותיות לחריצות.

באשר לסוויטה עצמה, בעוד 50 מטר מרובע אולי לא נשמע כמו הרבה על הקרקע, זה יכול להפוך תא בקתה מהשורה הראשונה לחוויה שמרגישה יותר כמו לטוס פרטית - במיוחד בזכות אותה מיטה נפרדת וקישוטים של Lalique.

העובדה שהצלחתי לחוות את כל זה כמעט בחינם על ידי מימוש מיילים לטיסה רק הפכה אותה למהנה הרבה יותר.