לא רק טרמינל גרנד סנטרל הוא אחד מתחנות הרכבת היפות בעולם, הוא גם אחד מציוני הדרך המרתקים ביותר בניו יורק. המארחת יותר מ -750,000 אנשים העוברים בה מדי יום, התחנה מהווה צומת דרכים עבור תושבים מקומיים, נוסעים ותיירים מכל רחבי העולם. נבנה בשנת 1913 על ידי הקומודור קורנליוס ונדרבילט, והוא נועד לסמל עושר וכוח בתקופה שרכבות הפכו את הנסיעה לקלה ונוחה יותר מאי פעם. לאחר שעשה הון על ספינות קיטור, וונדרבילט הפנה את מבטו למסילת הברזל והקים את התחנה היפה, ביו-ארטס, שנבנתה באמצעות חומרים מפוארים כמו שיש טנסי ובוטיצ'ינו, פליז, אופל ואריחי גוסטווינו. אף על פי שציון הדרך המפורסם אולי נראה דרוך עד עכשיו, אחד עשר הסודות הללו עשויים להפתיע אותך.
1. יש בר מוסתר בפנים
כולם יודעים על בר הצדפות, אבל האם ידעת שיש בתוכו גם טרקלין מפואר? היכנסו לתחנה משדרת ונדרבילט ועשו את דרכם למפלס המרפסת. שם תמצאו בר מדהים בו מלצריות בשמלות שחורות, פנינים ושפתון אדום מגישים קוקטיילים בהשראת עידן הג'אז, כמו אגרוף האיסור הדקדנטי. החלל המתוחכם היה במקור משרדו של הטייקון ג'ון וו.קמפבל, חברו של קורנליוס ונדרבילט. בשנת 2007 הוא הוחזר לתפארתו, עם שטיחים מזרחיים, אגרטלי חרסינה, אח מאבן ענקית, חלונות זכוכית עופרת וספות קטיפה. זה הידיים למטה אחד הברים הנסתרים הטובים ביותר בניו יורק.
2. ישנם שני שעונים יקרי ערך
בחוץ, על חזית התחנה, נמצא שעון טיפאני הגדול בעולם , במשקל של 1,500 טון וקוטר שלוש עשרה מטר. עשוי פליז וזכוכית צבעונית, והוא מוקף בפסל המתאר את האלים הרומיים מרקורי, הרמס ומינרווה שתוכננו על ידי האמן הצרפתי ז'ול-פליקס קוטיין. בתוך האולם הראשי, שעון הכדור הארבע-צדדי היושב על גבי קיוסק המידע מוערך בכ -10 מיליון דולר. ארבעת הפנים שלו עשויים אופל משובץ פליז עם צנובר פליז מעל - הסמל של משפחת ונדרבילט.
3. מוטיבים של עץ אלון ובלוט נמצאים בכל מקום
המוטו המשפחתי של ונדרבילט היה אלונים גדולים מצנוברים קטנים. קורנליוס ונדרבילט רצה שכולם יידעו שהוא אחראי לתחנה המפוארת, ולכן הביא את האמן הצרפתי סילבן סליארס ליצור פריחות דקורטיביות של ברונזה ואבן עמוסות במוטיבים של עלי אלון ובלוט. אתה יכול לרגל אותם אחר גילופי נוי באולם ונדרבילט, על הקשתות המגיעות עד לתקרה במתחם הראשי ועל נברשות הברונזה הענקיות הממוקמות ברחבי התחנה.
4. מקורות הגלריה הלוחשת אינם ידועים
במעבר ליד בר הצדפות ניצב פלא אקוסטי המכונה גלריה הלוחשת. שני אנשים שעומדים בפינות מנוגדות של הקשת המקומרת יכולים לתקשר, וקולם מהדהד כמו משחק טלפון שאף אחד אחר לא יכול לשמוע. התקרה המקומרת המדהימה עשויה קשתות רעפים של גואסטאווינו, כמו בר הצדפות, אך איש אינו יודע אם היא נועדה ליצור את האפקט האקוסטי הזה.
5. תקרת הכוכבים היא לאחור
במתחם המרכזי, התקרה נועדה במקור להיות צוהר, אך כאשר הזמן והכסף החלו להיגמר, האמן פול הלו נכנס לתכנן את ציור הקיר הפנטסטי במקום. אסטרונום מאוניברסיטת קולומביה אישר את עיצוב האמן לדיוק, אך מתברר כי הציירים הניחו את התוכניות על הרצפה בזמן שעבדו, מה שגרם לקבוצות הכוכבים לצבוע הפוך.
6. מגרשי טניס נמצאים בתחנה
עובדה מעט ידועה היא כי מועדון הטניס של ונדרבילט נמצא בקומה הרביעית והוא פתוח לקהל הרחב. מי שמוכן לשלם תעריפים של 200-280 דולר לשעה יכול לשריין זמן במגרשים ובמכון הכושר.
7. לחלונות שבילים נסתרים
אף על פי שסוד זה נשמר היטב תחת מעטפת, חלונות הענק הנראים מהמסדרון הראשי כוללים שבילים נסתרים המציעים נוף של ציפור על התחנה. הם קיימים כך שעובדים העובדים במשרדים מעל הטרמינל יכולים לנווט בו מבלי להילחם בין ההמונים למטה. למרות שגישה הציבורית מיואשת מאוד, המסלולים נגישים אם אתה יודע למצוא אותם.
8. כניסה חשאית לוולדורף
סככת רכבת דו קומתית שהוסתרה מתחת לתחנה מכילה 33 קילומטרים של מסילות - ארוכה יותר מכפליים מהאי מנהטן. אנשי VIP שרוצים להימנע מהמבט הציבורי השתמשו במסלול סודי ביותר, המכונה מסלול 61 , להסתובב. הוא מתחבר למעלית שנכנסת ישירות למלון וולדורף אסטוריה. הנשיא פרנקלין דלאנו רוזוולט מאמין שהשתמש בה כדי להסתיר את הפוליו שלו מהציבור. זה עדיין נשאר זמין לנשיא כאשר הוא נמצא בעיר, למקרה שהוא צריך לבצע יציאת חירום מהמלון.
9. חדר סודי ביותר לא מופיע על שרטוטים
רק בשנות השמונים הכירו הפקידים בקיומו של א חדר סודי ביותר המכונה M42 אף על פי שמיקומו המדויק נותר סוד שמור היטב עד עצם היום הזה. החדר באורך 22,000 רגל מרובע, בן עשרה קומות מתחת למתחם המרכזי, אינו מופיע בשרטוטים או במפות של התחנה, ובבת אחת, מי שניסה לרדת לשם הסתכן ביריות על ידי שומרים. הוא מכיל סדרה או ממירים סיבוביים שהיו אחראים פעם על בקרת החשמל שהניע את הרכבות המחברות לחוף המזרחי. אם היו נפגעים, כפי שהנאצים ניסו לעשות במהלך מלחמת העולם השנייה, מערכת הרכבות כולה הייתה נכה.
10. התחנה הצליחה להימלט מהריסה
בשנות החמישים הפכו מכוניות ומטוסים לאופן התחבורה שבאופנה, ובשנת 1954 מרכז ניו יורק רצה לקרוע את תחנת ביו ארטס היפה. גורדי שחקים הוצעו לתפוס את מקומם, אך למרבה המזל התוכניות הללו מעולם לא יצאו לפועל. לאחר תחנת פן המקורית והמדהימה שנהרסה בשנת 1963, אנשי השימור נלחמו להצלת גרנד סנטרל. בעיקר, ג'קי אונאסיס והאדריכל האגדי פיליפ ג'ונסון חברו יחד כדי להקים את הוועד להצלת התחנה הגדולה המרכזית והצליחו.
11. זה יהפוך גדול עוד יותר
גרנד סנטרל אולי נראה סיים, אבל פרויקט גישה לאיסט סייד אמור להרחיב את הטרמינל עוד יותר בשנת 2023 בעלות של כ -10 מיליארד דולר. טרמינל חדש יאפשר לרכבת של לונג איילנד לעצור בגרנד סנטרל, ולהקל על הנוסעים המנסים להגיע לצד המזרחי אשר צריכים לעבור דרך תחנת פן. תחנת LIRR חדשה תיבנה מתחת לשדרת פארק ותספק קישורים לשבע קווי הרכבת התחתית העוברים דרך גרנד סנטרל.