פריז היא תמיד רעיון טוב, ועם מדינות ברחבי הארץ האיחוד האירופי פותח מחדש את גבולותיהם לתיירים, כולל צרפת ב- 9 ביוני , סימנים מצביעים על חזרה איטית אך יציבה לתחושת נורמליות כלשהי.
אם לראש עיריית פריז אן הידאלגו יש דברים בדרך שלה, תשואה זו לא תגיע עם כל תנועת המכוניות שהעיר האורות הייתה רגילה לראות לפני המגפה. כחלק מהקמפיין המתמשך שלה להפחתת השימוש במכוניות בפריס, הודיעה הידאלגו לאחרונה על מטרתה החדשה: לאסור את מרבית הרכבים ממרכז העיר עד לשנה הבאה.
לפי בלומברג CityLab , התוכנית תיצור אזור, המכסה את מרבית מרכז הליבה של פריז, ותאסור על תעבורה באזור זה, כלומר זה יהיה בלתי חוקי לחצות את מרכז העיר מבלי לעצור. גורמים רשמיים בעירייה בלבד יחסלו 55% מסך התנועה - יותר מ -100,000 מכוניות - העוברים באזור זה בממוצע ליום. הרכבים היחידים המותרים באזור יהיו עבור תושבים (כולל אורחי מלונות קצרי טווח), אנשים עם מוגבלות וכלי רכב המשמשים בתחבורה ציבורית, משלוחים או שירותים, בלומברג CityLab דיווחים.
רחוב בפריז עם מכוניות קרדיט: ג'ון ריס / Eye Em / Getty Images
עם שינויים אלה, מקווה ראש העיר הידאלגו להפחית את הרעש והזיהום באזור, תוך מאבק בשינויי האקלים ויצירת מקום רב יותר לעצים, לאזורי הולכי רגל בלבד ולנתיבי אופניים.
תוכנית זו מהווה רק צעד אחד במאמץ רב השנים של ממשל הידאלגו להפחית את השימוש ברכבים בפריס. לפי בלומברג CityLab , פריז כבר אסרה על מכוניות דיזל ממסלולי העיר, 'הולכה להולכי רגל' את רציף הסיין, צמצמה את הגישה לרכב בכמה רחובות מרכזיים, והרחיבה אזורים ירוקים ומדרכות באזורים שהיו שמורים בעבר לנהיגה וחניה.
במהלך המגפה, הידלגו ניצל את ההזדמנות להכניס עוד סגירת נתיבי רכב ושבילי אופניים. כשהעיר נפתחת מחדש ואנשים חוזרים למקומות העבודה שלהם, הידאלגו רוצה להימנע מהעיר שוב להציף מכוניות.
האזורים המכוסים על ידי תכנית הידאלגו הם כרגע כ -5.4 מיילים רבועים. כעת מתבקשים תושבי פריז לשקול את דעתם באמצעות טופס מקוון . אם הסקר מראה תמיכה מצד התושבים בהרחבת האזור, זו גם אפשרות לעתיד.
ג'סיקה פואטוויאן היא תורמת Travel + Leisure המתגוררת כיום בדרום פלורידה, אך היא תמיד מחפשת אחר ההרפתקה הבאה שלה. מלבד לנסוע, היא אוהבת לאפות, לדבר עם זרים ולטייל ארוכות על החוף. עקוב אחר הרפתקאותיה ב אינסטגרם .