נורווגיה אייר הודיעה ביום חמישי כי תגרוט את נתיבי הטווח הארוך שלה בעלות נמוכה ותתמקד אך ורק בקווים מקומיים ואירופיים, בגלל הלחץ הכספי של מגפת ה- COVID-19.

אמריקאים רבים הכירו את נורבגיה אייר על טיסותיה הטרנס-אטלנטיות המשתלמות. באמצעות מכירות בזק הציעה נורווגיה אייר טיסות לאירופה במחיר של עד 84 דולר לכיוון אחד.

'אנו לא מצפים מביקוש הלקוחות בתחום הטווח הארוך להתאושש בעתיד הקרוב, והתמקדותנו תהיה בפיתוח רשת ההובלה הקצרה שלנו כשיצא מתהליך הארגון מחדש', אמר ג'ייקוב שרם, מנכ'ל נורבגיה. הצהרה יוֹם חֲמִישִׁי.

חברת התעופה הודיעה כי היא תתרכז להתמקד בקווים בנורבגיה, ברחבי מדינות הנורדיה, ויעדים מרכזיים באירופה.

'רשת ההובלה הקצרה שלנו הייתה תמיד עמוד השדרה של נורבגיה ותהווה בסיס למודל עסקי עמיד עתידי', אמר שרם.

נורבגיה אייר מנהלת שיחות עם ממשלת נורבגיה בנוגע להשתתפות המדינה האפשרית בתוכנית עסקית חדשה, שתידרש לקצץ את הצי מ -140 מטוסים לכ -50. עד שנת 2022, המספר הזה עשוי לעלות ל -70.

הצרות הכספיות של נורווגיה החלו בשנה שעברה, עם תחילת המגיפה בחודש מרץ, כאשר כל צי מטוסי הבואינג 787 של חברת Dreamliner הושתת על הקרקע ו- 40 מטיסותיה ארוכות הטווח הופחתו.

נוסעים שהזמינו כרטיסים על גבי המסלולים שבוטלו ייצור קשר ישירות ויוחזר להם.

נורווגיה אינה חברת התעופה הלואו-קוסט היחידה המושפעת מהמגפה. עם הופעת זן חדש של הנגיף, הגבלות הנסיעה באירופה הוחמרו עם כמעט 75% מנתיבי אירופה תחת הגבלות - אחוז גבוה יותר מאשר בשיא הגל הראשון בשנה שעברה, על פי רויטרס . חברת התעופה ההונגרית וויז אייר עצרה את תוכניות ההרחבה שלה והיא מפעילה את קיבולת ינואר ב -75%.

קיילי ריזו היא כותבת תורמת של Travel + Leisure, השוכנת כיום בברוקלין. אתה יכול למצוא אותה בטוויטר, אינסטגרם , או ב caileyrizzo.com .