יש הרבה מושבים ריקים רק כמה שורות לפנינו. אז מדוע הדיילת לא תיתן לך לעלות ולהתפשט?

אף על פי שהחלפת מושבך בטיסה לא עמוסה עשויה להיראות כנושא לא לנוסעים, זו בעיה פוטנציאלית שעלולה (באופן מילולי) להפוך את המטוס על פיו.

זה נושא כבד משקל

רוב האנשים מבינים שתעופה היא הישג מכוון, מחושב היטב של הנדסה. למרות שתנועה של אדם אחד במטוס מסחרי לא צפויה להעלות את המטוס, הנושא כל כך חשוב שיש למנהל התעופה הפדרלי מדריך שלם לגבי משקל ושיווי משקל על מטוסים.

מרכז הכובד במטוס הוא קריטי ביותר במהלך ההמראה. הטייסים צריכים לדעת את התפלגות המשקל על המטוס או את מספר האינדקס על מנת להגדיר את החיתוך ( משמש לשמירה על מהירות האוויר ). אם הגימור מוגדר שגוי, המטוס עלול להתרסק בהמראה, הטייס מגנאר נורדל הסביר בקווורה .

קָשׁוּר: למה אתה לא יכול לקום ללכת לשירותים לפני ההמראה

במטוס גוף גדול ורחב, אדם יחיד יכול להזיז 10 שורות מושבים וההשפעה על האיזון זניחה, דארן פטרסון, טייס חברת תעופה גדולה בארה'ב, אמר ל- BBC . האם אותו אדם יעבור רק כמה שורות במישור או טורבו-אזור אזורי וההשפעות הן הרבה יותר דרמטיות; אולי אפילו חורג מגבולות המעטפה. '

עם זאת, הנוסעים לא צריכים להתחרפן על השלכת מרכז הכובד של המטוס במשך כל הטיסה. לאחר ההמראה, הנוסעים חופשיים לנוע בתא הנוסעים מבלי לחשוש לשיבוש חלוקת המשקל הקריטית. אבל זה לא בהכרח אומר שזה בסדר להשתלט על מושבים ריקים ללא אזהרה. חלק מהמושבים עשויים להישאר ריקים בכוונה מסיבות מבצעיות, על פי יונייטד איירליינס , אז אל תניח אוטומטית שמושב ריק עומד לתפוס.