תלתן, הידוע גם בשם קלובי, הוא ילד בן שלוש, 13 קילו פרש המלך צ'רלס ספניאל, ונוסע מנוסה. היא ליוותה את בעליה, גיליאן סמול, במטוסים, רכבות, אוטובוסים וסירות מאז גיל חצי שנה.

סמול לעולם לא בודק את קלובי, אלא נושא אותה במטוסים במנשא מאושר שמתאים מתחת למושב שלפניה. הזוג מעדיף להטיס את JetBlue.

יש להם תוכנית מיוחדת לכלבים ומסוף JFK שלהם כולל אפילו אזור שבו כלבים יכולים ללכת לשירותים בתוך הטרמינל, אמר סמול. זה קסום לבעלי חיות מחמד כמוני שלעתים קרובות מתקשים לעבור דרך אבטחה עם מזוודה גדולה, להוציא את המחשב הנייד שלי מהתיק ולהסיר את הנעליים שלי, כל הזמן מחזיק בגור במשקל 13 קילו שצווארונו ורצועתו הוסרו גלאי המתכות.

להנאת החברה של קלובי בטיסות JetBlue, Small משלם 100 דולר עבור כל טיסה בכיוון אחד.

דמי הנסיעות לחיות מחמד יכולים להיות יקרים, אמר סמול. לפעמים כשטסים לפלורידה לבקר את הוריי, מחיר התוספת שלה יכול להיות יקר יותר מהטיסה שלי. אבל חוקים הם כללים, וזה מחיר קטן שיש לשלם כדי לקבל את המותרות לנסוע איתה לצדי.

הדבר היחיד שהלוואי שאוכל לשנות הוא שהלוואי שאקבל לי תיק נשיאה נוסף, מכיוון שהמוביל, בנוסף להיותו תשלום נוסף, נחשב לאחד משני הנשיאות המוקצות שלך, כלומר אין תרמיל , מבחינתי, הוסיפה.

מורגן ג'ונסטון, דוברת JetBlue, סירבה להגיב על אופן קביעת דמי המחמד, אך התייחסה לחברת התעופה תוכנית JetPaws , המציעה 300 נקודות TrueBlue בכל קטע טיסה לנסיעה עם חיית מחמד.

במחיר של 100 דולר, JetBlue נמצא באזור הבינוני של דמי חיות מחמד. עבור הבאת חיית מחמד כהמשך לטיסה פנימית, העמלות יכולות להגיע עד 125 דולר על אמריקן, דלתא ויונייטד איירליינס. אמריקה ודלתא גובות 200 דולר על מנת לבדוק חיית מחמד, בעוד שהמחירים משתנים עבור יונייטד.

דוברי חברות התעופה הללו לא הגיבו לשאלות לגבי אופן קביעת דמי המחמד.

עבור נסיעות אוויריות פנים, פרונטיר ודרום-מערב הם מהזולים ביותר עבור דמי חיות מחמד, במחיר של 75 ו -95 דולר בהתאמה, עבור חיות מחמד. אף חברת תעופה לא מאפשרת לבדוק חיית מחמד במחסנית המטען.

אליסה אליאסן, דוברת דרום-מערב, אמרה כי העמלות נגבות מכיוון שחברת התעופה אמנם שמחה לארח חיות מחמד, אך ישנם שיקולים נוספים ועלויות הקשורות לשירות זה.

אלה כוללים צוות שיסתכל על החיה כדי לוודא שהם מתאימים להנחיות הנסיעה שלנו לחיות מחמד, אמרה.

בכל חברות התעופה אנשים שמביאים על עצמם חיית שירות לא משלמים כל תשלום נוסף. חיית שירות שונה מחיה תומכת רגשית מכיוון שהיא מאומנת באופן אישי לבצע עבודה או לבצע משימות לטובת אדם עם מוגבלות, על פי חוק האמריקאים עם מוגבלות הרשת הלאומית .

אך חברות תעופה רבות מאפשרות גם חיות שירות וגם חיות תמיכה רגשית כל עוד איש מקצוע בתחום הבריאות הרפואית ממלא טופס .

אז האם זה מעודד מטיילים לרשום את חיות המחמד שלהם כחיות כדי להימנע מתשלום נוסף?

רוס פיינשטיין, דובר חברת התעופה האמריקאית אמר כי חברת התעופה בוחנת אותה דרישות לבעלי שירות ותמיכה במטרה להגן על חברי הצוות שלנו ועל לקוחותינו שיש להם צורך אמיתי בשירות מאומן או בבעלי תמיכה.

למרבה הצער, בעלי חיים לא מאומנים עלולים להוביל לבעיות בטיחותיות עבור הצוות שלנו, הנוסעים וכלבי העבודה על סיפון המטוסים שלנו, אמר. אנו נמשיך לתמוך בזכויות הלקוחות, החל מוותיקים ועד אנשים עם מוגבלות, עם צרכים לגיטימיים.

פיינשטיין הוסיף כי בין השנים 2016 ל -2017, אמריקן איירליינס ראתה עלייה של יותר מ -40% בקרב לקוחות שהעבירו שירות או תמיכה בבעלי חיים.

סמול, הבעלים של קלובי, אמר שהיא לא תשקול לרשום אותה כחיית שירות.

מכיוון שלא משנה כמה היא מאומנת - היא לוקחת פקודות בשתי שפות - היא לא מתאימה להגדרה של חיית שירות, לדבריה. היא חיית המחמד שלי.

כנ'ל לגבי לורי ריצ'רדס, שנוסעת לעיתים קרובות עם המיקי זואי שלה.

הטיסות מגבילות את מספר חיות המחמד בכל טיסה, ואני מאמינה שיש להזמין אישורי חיות שירות לבעלי צרכים אמיתיים.

למרות שהיא לפעמים עוברת על כלל אחר.

הכללים אומרים שהיא צריכה להישאר במוביל שלה בכל עת, אמר ריצ'רדס. אני מודה, אני מוציא אותה לאזור השער. היא מסתפקת לשבת על הברכיים שלי, אז אני לא חושב שזו בעיה.