השבתת הממשלה מתגלגל לחודש השני ללא סוף באופק. וזה, אומרים בקרי תנועה אווירית, לא רק שגורם הרס בשדות התעופה של המדינה, אלא גם עלול להפוך את הטיסות לא בטיחותיות.
בענף הפוגע בסיכון שלנו, איננו יכולים אפילו לחשב את רמת הסיכון הנמצאת כיום, ולא לנבא את הנקודה בה המערכת תישבר כולה. זה חסר תקדים, אמרו בקרי התנועה האווירית, הטייסים ואיגודי הדיילים בהצהרה משותפת ביום רביעי, זְמַן דיווח.
בזכות הקיפאון בין הנשיא דונלד טראמפ לדמוקרטים סביב חומת הגבול המוצעת, אלפי עובדים פדרליים אינם מקבלים שכר. זה, ציין טיים, כולל בקרי תנועה אווירים, סוכני TSA, פקחי בטיחות, מרשלים אוויריים וסוכני FBI. עם כל כך הרבה עובדים שלא קיבלו שכר, רבים נוקטים בקריאה לחולים או לא מופיעים כלל לעבודה. זה משאיר כעת שדות תעופה מאוישים פחות ואינם פתוחים לסכנה.
קציני מינהל ביטחון התחבורה (TSA) עומדים בתפקידם באזור המוצא של שדה התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס בלוס אנג'לס, קליפורניה, ב -5 בינואר 2019 אנשי TSA לוקחים חופשת מחלה במספר שיא מאז שההשבתה הממשלתית החלקית אילצה אותם לעבוד ללא שכר החלה ב- 22 בדצמבר 2018. זמן קצר לאחר שהושבע הקונגרס החדש ביום חמישי, אישר הבית חקיקה למימון פעולות ביטחון פנים עד 8 בפברואר. וכמה סוכנויות אחרות עד ספטמבר - אבל אין כסף לחומה. | אשראי: מארק רלסטון / Getty Images
יש לנו דאגה גוברת לביטחונם של חברינו, חברות התעופה שלנו והציבור הנוסע בגלל ההשבתה הממשלתית, הַצהָרָה מהאיגודים שנקראו. כוח האדם במתקני בקרת התעבורה האווירית שלנו נמצא כבר בשפל של 30 שנה ובקרים מסוגלים לשמור רק על יעילותה ויכולתה של המערכת על ידי עבודה בשעות נוספות, כולל ימים של 10 שעות ושבועי עבודה של 6 ימים ברבים מהמתקנים העמוסים ביותר בארצנו.
כפי שהסבירו עוד הקבוצות, בגלל ההשבתה ה- FAA הקפיאה את העסקת עובדים וסגרה את האקדמיה להכשרה, בעוד ששדות תעופה רבים ברחבי הארץ נאלצים לסגור מחסומים ביטחוניים.
כמנהיגי האיגודים אנו מוצאים כי אין זה מושג שאנשי מקצוע בתחום התעופה מתבקשים לעבוד ללא שכר ובסביבת בטיחות אווירית המידרדרת מיום ליום, נחתמה ההצהרה. כדי למנוע הפרעה למערכת התעופה שלנו, אנו קוראים לקונגרס ולבית הלבן לנקוט בכל הצעדים הדרושים כדי לסיים את ההשבתה באופן מיידי.